南北分界线具象化了

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20251112

兰州机场T1+T2ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48•ᴗ•万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西,,,;北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建ฅ ฅ设国际航空枢纽的需要。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有εïз一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈直是国内最繁忙的单跑道机场•ᴗ•之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条ฅ ฅ，与高加索地区三国与中亚五,,,;国实现全部通航，通ʚɞღღ航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40ʕ•̫͡•ོʔ万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃ง ง民航发展史上规模最大的工•ᴗ•程。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标.˗ˏˋ♡ˎˊ˗志着งง คค乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区ʚ ɞ位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物ฅ ฅ流ʕ·͡ˑ·ཻʔ和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业˙ϖ˙和人文交流基地。

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